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《現代物流報》報道董事長楊國建

近日,易網轉《現代物流報》報道《人物 | 技术赋能,走向中国数字物流货运平台的前沿 —— 记浙江速达汇物流科技有限公司董事长杨国建》,报道称:

初見楊國建是在6月17日上午,這位大名鼎鼎的消防界和物流界的技術專家是一個技術專利控。他的國家級技術專利達到113個,其中物流平台系統的國家技術專利達到32個。

2016年,他曾經和浙江傳化集團談合作,首先就覺得科技創新是物流平台系統搭建的重要根基。沒有科技賦能,物流平台系統是不完備的。楊國建很睿智,也很和藹,1972年出生的他對未來事業充滿信心,他是浙江速達彙物流科技有限公司董事長,同時也是浙江bbin线上官网消防裝備有限公司董事長。


浙江速達彙物流科技有限公司、浙江bbin线上官网消防裝備有限公司董事長楊國建

  

他通過科技賦能把消防裝備企業做成行業翹楚

楊國建是靠實業起家的消防行業著名企業家。他認爲選擇大于努力,創新引領未來,既然選擇了消防器材業,就要熱愛這個事業。多年來,他一直致力于消防裝備以及消防行業的産品科技創新。由他發起成立的浙江bbin线上官网消防裝備有限公司經過20多的經營成爲全國業界翹楚。2009年的10月,由他楊國建研發成功的一項消防器材專利技術,填補了國內空白。

近年來,他還延伸技術研發,在滅金屬锂産品技術研發方面,填補了世界空白,這項技術只有找到中國,在中國只有找到浙江bbin线上官网消防,而找到浙江bbin线上官网消防就必須找到他技術專利發明人楊國建。這個技術産品應用領域非常廣泛,包括一些核工業、新材料等領域,比如說遇到金屬锂、钴、鈉,這些金屬火災都必須用他技術産品滅火。目前,在金屬火災滅火劑行業,他的技術是全球頂尖級的技術,主要用戶是中石油、中石化等衆多單位。


bbin线上官网消防參加2021重慶西洽會

  “bbin线上官网 有一項技術産品在世界上只有美國和中國能生産,叫做生産無源的負重外骨骼。目前bbin线上官网 中國的此項技術還有點弱,美國比較厲害點,bbin线上官网 這一項産品技術就是無源的,可用于野戰部隊、森林消防等單位,包括貨物搬運上樓,它可以減輕這個物體的重量,它背在身上的話,比如說100公斤的東西,它可能會減少掉70公斤,在你身上的感覺的壓力只有30公斤左右,它就是這樣一種非常好的東西。由我發明的這項技術産品,預計兩個月後就會問世。”楊國建這樣告訴記者。

目前,楊國建的消防裝備企業是中國應急管理部上海和天津兩個研究所戰略合作夥伴,在民營企業絕無僅有。他的企業的知名度和美譽度在全國屈指可數,令很多同行刮目相看。

他發現物流業信息壁壘相當突出需要打破

楊國建介紹說,他比較喜歡研發高精專技術。他的人生追求也很簡單,爲國家和社會做些力所能及的技術貢獻。他說:“ 做实业做了20年,他非常了解生产企业的物流运输的痛点在哪里,其实对物流而言很简单,一个要保证安全时效,另一个就是做到服务的一站式。这两点保证了,生产企业发货才能放心和舒心。”

  目前,中國物流業信息壁壘相當突出,需要依靠平台系統去打破,比如做快運的只做快運,做零擔的只做零擔,做整車的只做整車,根本談不上集成化,缺少有效的協同運作。這樣的結果很麻煩,生産企業只能根據不同的運輸要求找到不同的承運商來爲其服務。還有,物流上下遊之間信息閉塞,不能互通有無,導致物流運輸成本居高不下。這就需要通過互聯網思維搭建平台系統進行整合、創新和共享。

物流行業個性化服務太強烈,沒有將整鏈條打通,所以造成它整個物流業務的模塊是相互獨立的,它對上遊和下遊的服務是斷層的和欠缺的,過于碎片化,這是中國物流平台企業做不大的重要原因。”楊國建若有所思地對記者說。

浙江速達彙物流科技有限公司前台

  “做物流有四大要素,即貨源、資金、運力、人才,那麽在4個要素裏面,貨源占比最重。在組織貨源這一塊,有一個很怪的現象,做的都是一些人情業務,于是,物流公司就出現了天天發展新客戶,天天丟失老客戶這樣的現象。

楊國建作爲生産企業的領導,特別了解生産企業,其實,生産企業也不希望換物流企業,換成陌生的物流企業,還要去進一步磨合,過程還有運營風險,因爲新的物流企業一開始並不知道生産企業的貨物運輸的特殊要求。

中國物流生態環境並不好,這就需要運用新技術去研發這樣一套物流平台系統,把這個系統直接植入到中小企業用戶端,將用戶原來和物流公司的弱連接的關系,轉變成強連接的關系,由弱到強,設計這樣一套平台系統並不是簡簡單單的提升和改進,必須做出一個物流標准。

他要把物流管理平台系統做到全國先進

    

  “生産企業的産品發出去必須是可控制的,但是目前,很多生産企業的産品運出去並不可控。這是中小企業的一個痛點,基于這個痛點,我聯想到整個物流行業,這是一個萬億級的市場,bbin线上官网 爲什麽不能做一個技術賦能的物流平台系統解決這個痛點呢?”楊國建深有體會地說。

在楊國建的帶領下,經過速達彙研發團隊三年多的共同努力,速達彙物流平台系統搭建完成,並在全國20多個城市試點推廣,這套系統主要體現了兩個競爭優勢。

浙江速達彙物流科技有限公司運營團隊

   第一個,集貨標准化,物流行業想做規範化和數字化必須要解決標准化問題。中小企業産品比較雜亂,一票貨發出去可能是有幾十個規格品種湊起來的,這個時候,就要去計算它的體積和重量。比如,一發一票貨可能誤差不大,1%很正常,原來用傳統的方法是憑眼睛估量,用手提計算,票數成幾何倍增加後,這些誤差最終要有人買單!

速達彙物流平台系統出來後,標准計算,誤差率可以控制在萬分之一甚至更低。包括貨主方和承運方 智能信息匹配,運力投入要多少,人力投入要多少,資金投入要多少,全部可以精准計算,久而久之就會形成一個大數據,有了這樣的計算功能,曆史數據和將來的數據就會檢查提取出來。

第二個就是實現一站式服務。一票貨發上去以後,顯示零擔的價格、快運的價格、快遞的價格可供挑選,需要哪一個服務貨主可以去比對,比如說零擔貨在中途是大概是多少小時,快運貨在中途是多少小時,快件貨在中途多少小時,貨主一旦挑選下單點擊確認以後,系統就會把這個信息推給相對應的承運商接貨。根據的需求推貨物到系統,因爲系統是鏈接好的,前端是企業用戶,後端物流公司,無縫對接。系統就成了鏈式的系統。從開始到結束,貨物全部都是一單到底,並實現可視化,這個貨到了哪裏貨主一目了然。

他對速達彙的未來充滿信心要做領跑者

楊國建認爲,未來整個物流行業需要標准化,數字化,速達彙任重道遠。未來是高度的信息化,數字化時代。運力需要多少,場地需要多少,人工需要多少,車輛需要多少,全部要通過大數據來測算完成。這樣整個國家對國內的生産企業、行業生産産品生産清清楚楚,通過物流的大數據,能知道生産企業的運營狀況,這對國家統計來說十分有益。

“速達彙這個系統很厲害,未來的公路、鐵路運輸,包括海運、空運,都可以基于這個平台系統解決物流方案。物流是一個很核心的産業,它可以承上啓下。物流可以做到標准化,中間的轉運和不同模式的轉運,類似于現在的公鐵聯運、公海聯運,公空聯運爲什麽做不起來?核心的問題就是沒有標准化、數字化,沒有掌握到前端的大數據。”楊國建自豪地說。

速達彙物流系統的大數據,它會有預警功能,它會避免企業生産過剩的問題發生。比如說整個産業好了,物流肯定也跟著好起來,因爲都是服務行業,那麽會把這一個利好信息推給所有的上遊的産業,比如說汽車生産、煉油、輪胎、修車等産業,解決了核心的數據問題,到後面必然水到渠成。

這個大數據是實時的、高效的、准確的。在物流業未來,速達彙要做大數據的引領者,依靠勇氣和實力,形成虹吸效應。技術帶動標准,標准帶動服務,然後,通過標准技術標准服務帶動整個産業鏈快速向前發展。

楊國建已經做了20年的科技創新了,他深有感觸,科技創新是第一生産力。中國的物流行業,未來一定會往智能化、數字化方向邁進,這個毋庸置疑,所以,速達彙將來的發展方向是立足國內,然後對全世界的物流産業做出技術貢獻。

   楊國建最後告訴記者,物流業是一個服務行業,講究的是開放、包容、務實、高效、創新、共贏,應該形成良好的物流生態圈,速達彙未來發展是跨越式的,將會迅速占領中國物流業的制高點,因爲速達彙的目標是做中國物流行業的領跑者。


  
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